小編今天來跟大家聊一聊，在修路時為什么要使用土工格柵呢？下面我們一起來看看吧。

城市道路以前大多使用水泥混凝土路面。然而，隨著時間的推移，道路交通和車輛負載的增加，舊水泥路面的損壞變得越來越嚴重。如何修復這些舊水泥混凝土路面已成為亟待解決的問題。對傳統(tǒng)的路面進行改造不僅耗時費力，還引發(fā)了很多爭議。與此相比，瀝青路面設備具有平整度好、噪音低、粉塵少等優(yōu)點。在舊混凝土路面上鋪設瀝青加鋪層是提高其使用性能的有效方法，但需要解決瀝青加鋪層反射裂縫的問題。

盡管土工格柵反射裂縫本身對覆蓋層的性能影響較小，但環(huán)境因素（如雨、雪、氧化、粉塵）會加速裂縫的擴展，從而縮短覆蓋層的使用壽命。為了減緩舊水泥混凝土路面裂縫的反射速度或減小瀝青加鋪層厚度，國內(nèi)外研究人員進行了大量的試驗，積累了成功的經(jīng)驗，也吸取了許多失敗的教訓。國外采用加厚瀝青加鋪層的方法來防止反射裂縫，但僅僅依靠增加鋪層厚度存在一些問題。首先，加鋪層厚度的增加受到街道高程限制。此外，過度增加鋪層厚度也會增加路面的成本。此外，夏季高溫下瀝青混合料的徐變?nèi)菀讓е萝囖H，使舊水泥混凝土板所提供的堅實基礎(chǔ)和薄表面的優(yōu)勢喪失。因此，我們不建議采用加厚瀝青加鋪層的方法。針對這種情況，我們經(jīng)過大量數(shù)據(jù)查閱、理論分析和論證，決定在舊水泥混凝土路面上使用玻璃纖維格柵加固層，并在其上鋪設瀝青混凝土面層。這種方法可以有效防止基層裂縫反射，減少路面車轍，延長路面使用壽命。玻璃纖維格柵具有抗拉強度高、伸長率低、無蠕變、與瀝青混合料相容性好、理化性能穩(wěn)定、耐高溫、鎖緊性強、極限效應強等特點。它的主要功能是均勻傳遞軸向載荷。反射裂縫的應力由垂直向水平變化。使用玻璃纖維格柵可以提高瀝青混合料的整體抗拉強度，有效改善路面結(jié)構(gòu)的應力分布，抵抗和延緩由路面基層裂縫引起的反射裂縫產(chǎn)生。這樣可以提高路面的使用壽命。針對城市道路舊水泥混凝土的破壞狀況，常常采用3cm細粒瀝青混凝土+5cm中粒徑瀝青混凝土+玻璃纖維格柵的方式。

土工格柵是一種由聚丙烯、聚氯乙烯等聚合物制成的二維或三維網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，具有熱塑性或模塑性。它被廣泛用作加固土壤結(jié)構(gòu)或復合材料的增強材料。根據(jù)材料的不同，土工格柵可以分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和滌綸經(jīng)編滌綸土工格柵。

土工格柵的技術(shù)指標應滿足設計要求。鋪設時，土層表面應平整，嚴禁碎石、石塊等硬質(zhì)突起。鋪設時，土工格柵表面不應皺褶。土工格柵應通過人工張拉和插釘固定在填充層的表面。

連接鋼與塑料格柵時，應確保連接牢固，受力方向的連接強度不應低于材料的設計抗拉強度，并且疊加長度不得小于30厘米。橫向搭接的長度不得小于30厘米，縱向反向搭接的長度不得小于50厘米。若采用雙層敷設，上下層的接縫應錯開，兩層接縫之間的距離不得小于50厘米。

土工格柵鋪設后，需及時添加物料，嚴格控制混料車輛進出，禁止混合料在格柵層上突然轉(zhuǎn)彎、剎車和傾倒，以免損壞玻璃纖維格柵。禁止使用可溶于水、雨天或濕路的玻璃纖維格柵背膠。玻璃纖維格柵由玻璃纖維制成，對人體皮膚有刺激作用，施工人員必須戴上防護手套。在鋪設格柵時，路面溫度應保持在5°C至60°C之間，避免長時間暴露在陽光下。在填充過程中應使用輕型推土機或前裝載機。禁止車輛在未滿載的土工格柵上行駛。

綜上所述，土工格柵是一種用于道路建設的材料，其主要作用是增強路面的承載能力和穩(wěn)定性。土工格柵通常由多孔的網(wǎng)格構(gòu)成，這些孔可以在路面上形成一層保護層，減少路面受到?jīng)_擊和震動的影響。此外，土工格柵還可以吸收大量的能量，減少路面的變形和損壞。

使用土工格柵可以提高道路的耐久性和可靠性，減少維修成本，并延長道路的使用壽命。此外，土工格柵還可以減少路面上的交通流量和噪音，提高路面的舒適度和安全性。所以，在修路時使用土工格柵是非常必要的。

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