今天小編來和大家討論一下，鋼塑土工格柵如何增強反射裂縫的發(fā)生。讓我們一起來了解一下吧。

為了增加罩面層的強度，并防止反射裂縫的產(chǎn)生，我們可以使用鋼塑土工格柵。在瀝青罩面層中使用鋼塑土工格柵可以顯著提高瀝青混凝土的拉伸強度，使其能夠承受更大的拉應力而不會破壞。此外，即使出現(xiàn)局部裂紋，經(jīng)過鋼塑土工格柵逐漸傳遞，裂紋的應力也會逐漸消散，從而防止裂紋進一步擴展成裂縫。在選擇鋼塑土工格柵時，除了滿足性能指標之外，還需要注意確保其幅寬不小于1.5米，以確保在作為控制反射裂縫夾層時具有足夠的橫截面積來充分消散裂縫的能量。同時，網(wǎng)眼尺寸應為上瀝青面層材料粒徑的0.5到1.0倍，以促進剪切膠粘性，并限制集料的移動。

近年來，鋼塑土工格柵在瀝青路面上得到了快速發(fā)展，并被廣泛運用，特別是在瀝青罩面層中用以減緩反射裂縫的出現(xiàn)。加拿大AM大學的Texas交通學院利用獨特的罩面試驗儀對鋼塑土工格柵加筋罩面進行了大量模擬溫度循環(huán)的疲勞試驗，試驗結果表明，加筋的瀝青試件的抗裂能力是未加筋試件的兩倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局對鋼塑土工格柵、聚丙烯土工格柵、土工織物以及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進行了現(xiàn)場對比試驗，結論是鋼塑土工格柵的鋪設方便，對控制反射裂縫的效果顯著，而且造價適中，因此建議推廣應用。

在發(fā)達國家，如德國、美國、加拿大、澳大利亞和日本等，鋼塑土工格柵已經(jīng)被廣泛應用于高等級公路、市政道路和機場道面等要求較高的領域，已有十多年的歷史。對于鋼塑土工格柵的作用機理，這些國家已經(jīng)進行了大量的系統(tǒng)研究，并制定了相應的設計應用規(guī)范。

鋼塑土工格柵在我國的應用相對較晚，最早是在1995年至1996年的滬寧高速公路建設中率先采用，用于防止瀝青路面面基層裂縫引起的瀝青面層反射裂縫。經(jīng)過多年觀察，效果顯著。因此，在1997年至2002年的滬寧高速公路維修工程中，繼續(xù)采用鋼塑土工格柵，用于新罩面層的覆蓋，以增強罩面層的強度，防止反射裂縫的產(chǎn)生。

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