玻纖土工格柵在施工過(guò)程中需要采取哪些防護(hù)措施呢？今天我們來(lái)詳細(xì)討論一下，一起來(lái)看看吧。

玻纖土工格柵在公路工程中扮演著重要角色，它不僅可以防止瀝青道路反射裂縫的產(chǎn)生，還能增強(qiáng)路基強(qiáng)度以及協(xié)助路面維修等方面的工作。

今天我們一起來(lái)了解一下在玻纖土工格柵施工中需要注意的五個(gè)要點(diǎn)：

1、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求：玻璃纖維土工格柵是采用高強(qiáng)度無(wú)堿玻璃纖維和網(wǎng)狀基材制成的半剛性成品，經(jīng)過(guò)織造工藝和表面涂覆處理。它具有高抗拉強(qiáng)度、低伸長(zhǎng)率、耐高溫、耐低溫、耐老化和耐腐蝕等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面、路基、壩坡防護(hù)、機(jī)場(chǎng)跑道和防砂等工程項(xiàng)目。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)，我們要求地面必須壓實(shí)平整、水平，并且清除尖銳物，以免損壞土工格柵。

2、玻纖土工格柵鋪設(shè)要求：在場(chǎng)地平整、密實(shí)的基礎(chǔ)上，設(shè)備敷設(shè)格柵的主應(yīng)力方向（縱向）應(yīng)與路堤軸線方向垂直，并且格柵應(yīng)盡量平整、沒(méi)有皺褶，緊密固定。采用嵌釘和土石壓力進(jìn)行固定，鋪放格柵的主要受力方向是無(wú)接縫長(zhǎng)度。寬度與寬度之間的連接可以通過(guò)人工打結(jié)搭接，搭接的寬度不能小于10cm。如果格柵在多層以上進(jìn)行鋪設(shè)，層與層之間的間隙應(yīng)該錯(cuò)開排列。鋪設(shè)完成后，應(yīng)該進(jìn)行直線度的調(diào)整。當(dāng)一層土填滿后，在壓實(shí)之前應(yīng)該再次人工或機(jī)床張緊格柵。格柵的強(qiáng)度應(yīng)該是均勻的，這樣格柵在土壤中能夠被緊緊拉伸。

3、在選擇產(chǎn)品包裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃要求進(jìn)行選擇。根據(jù)實(shí)踐證明，除凍土、沼澤土和硅藻土外，還可以使用其他材料作為填充物。然而，砂礫土和砂土的力學(xué)性能穩(wěn)定，且受含水量的影響較小，因此應(yīng)優(yōu)先選擇這些材料。填料的尺寸不應(yīng)超過(guò)15cm，并且需要注意控制填料的級(jí)配，以保證壓實(shí)構(gòu)件的質(zhì)量。

4、填充物的鋪裝和壓實(shí)：在安裝好玻纖格柵后，應(yīng)及時(shí)覆蓋填充物，接觸時(shí)間不得超過(guò)48小時(shí)。也可以采用鋪設(shè)回填的流水作業(yè)方式。首先在兩端鋪設(shè)填料并固定格柵，然后向中間推進(jìn)。壓實(shí)的順序應(yīng)從側(cè)面開始，逐漸向中間移動(dòng)。車輪在滾動(dòng)時(shí)不能直接接觸鋼筋，未經(jīng)壓縮的鋼筋體通常不允許車輛在其上移動(dòng)，以免造成鋼筋錯(cuò)位。每層的致密度應(yīng)為20-30cm。

5、為了防止沖刷，加筋土工程中需要采取防水排水措施，包括墻體內(nèi)外排水處理和邊坡防護(hù)。另外，在土壤中應(yīng)設(shè)置過(guò)濾和排水系統(tǒng)，必要時(shí)可以使用土工布。

6、選擇適當(dāng)?shù)牟牧希哼x擇優(yōu)質(zhì)的玻纖土工格柵材料，確保其質(zhì)量和性能符合要求。

7、嚴(yán)格控制施工質(zhì)量：在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，包括玻纖土工格柵的均勻度和平整度等指標(biāo)。

8、進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)和保養(yǎng)：在施工完成后，要對(duì)玻纖土工格柵進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)和保養(yǎng)，以確保其使用壽命和性能。

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