雙向土工格柵有哪些加筋邊坡性能的優(yōu)勢(shì)呢？今天小編來聊一聊，下面一起看一下吧。

每8米設(shè)置一個(gè)寬2米的平臺(tái)，雙向土工格柵加筋路境邊坡坡率為11。每層格柵朝外延伸2.5米，用于向上翻折包邊，并與上層格柵接觸2米，并進(jìn)行牢固綁扎。格柵的邊緣被覆蓋上了50cm厚的素土材料，并且進(jìn)行了植草防護(hù)。

在施工路堤時(shí)，雙向土工格柵加筋的邊坡坡率為1：1。為增加穩(wěn)定性，每8m設(shè)置一個(gè)寬2m的平臺(tái)。在沿受力方向填筑50m時(shí)，設(shè)置一層單向拉伸雙向土工格柵。單向格柵的受力方向垂直于路邊坡線。在路床面以下0~8m的范圍內(nèi)，雙向土工格的長度為18.5m；在路床頂面以下8m~16m的范圍內(nèi)，雙向土工格的長度為23.5m；在路床頂面以下16m以外的范圍內(nèi)，雙向土工格的長度為28.5m。每層雙向土工格朝向路基外電出2.5m，用于向上折疊邊緣，并與上層雙向土工格連接2m并牢固綁扎包邊。最后，覆蓋50cm厚的素士并進(jìn)行植草防護(hù)。

在鋪設(shè)雙向土工格柵之前，必須確保路基底面平整且密實(shí)。鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)沿受力方向拉直并平鋪，不能出現(xiàn)卷曲和扭結(jié)的情況。為了確保路堤的固結(jié)，雙向土工格柵的邊緣應(yīng)向路堤邊坡外延伸2.5m。在鋪設(shè)的雙向土工格柵上，每2m應(yīng)使用U型釘將其固定在路基上。

路基填筑

①控制填土的施工含水量在最佳含水量+2%之間，可以通過燜士或翻曬的方式實(shí)現(xiàn)。

②鋪設(shè)完雙向土工格柵后，需要避免長時(shí)間暴曬，而應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段確定的厚度和施工方法，及時(shí)進(jìn)行填土、攤平和壓實(shí)。

③為了避免對(duì)雙向土工格柵造成損傷，填料中不能含有石塊，填土的層厚應(yīng)控制在15cm以下。

④擴(kuò)展填土?xí)r，應(yīng)從格柵的兩端開始填充，然后逐漸擴(kuò)大填充范圍。為避免格柵隆起，車輛不得直接行駛在已鋪設(shè)的格柵上。

⑤為了確保路慧與雙向土工格柵緊密貼合，需要使用掛土機(jī)和平地機(jī)對(duì)每層填料進(jìn)行整平。

在施工準(zhǔn)備階段，我們需要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)文件的要求，充分理解設(shè)計(jì)意圖，掌握設(shè)計(jì)要點(diǎn)、施工工藝和方法，并熟悉施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，我們要按照設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格選擇符合要求的雙向土工格柵，并確保試驗(yàn)段的施工質(zhì)量。

（1）雙向土工格柵技術(shù)指標(biāo)要求使用高密度聚乙烯（HDPE）作為原材料，必須使用全新的顆粒狀原始材料，禁止使用粉末狀或再生顆粒狀原料。在20°C下，單向拉伸的雙向土工格柵的長期蠕變斷裂強(qiáng)度為44.2kN/m，抗拉強(qiáng)度為80kN/m。雙向土工格柵的原料鑒定和性能指標(biāo)必須通過國家級(jí)試驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)試。

（2）根據(jù)工程實(shí)際情況和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，選擇一段高填方路段進(jìn)行試驗(yàn)段施工，以確定最佳含水量和填土厚度。這將有助于決定在軍高速公路施工中的合適操作方法。鋪設(shè)雙向土工格柵時(shí)，每50cm設(shè)置一層，填士的壓實(shí)厚度控制在25cm，同時(shí)考慮最佳機(jī)械組合和壓實(shí)遍數(shù)等因素。

將雙向土工格柵鋪設(shè)于路基全寬范圍內(nèi)，利用竹樁或木樁標(biāo)示出鋪設(shè)范圍，并進(jìn)行平整、順直的鋪設(shè)。鋪設(shè)要求包括兩側(cè)寬度與路基同寬，采用縫接法連接，相鄰兩根雙向土工格柵采用高強(qiáng)聚丙帶進(jìn)行交織或接頭連接，接頭寬度不小于25m，并用V形固定。考慮到雙向土工格柵的橫向抗拉強(qiáng)度較高，同時(shí)考慮到路基底部拉應(yīng)力最大處可能在雙向土工格柵鋪設(shè)完成后，鋪設(shè)完畢后進(jìn)行路基填土。為了避免運(yùn)輸車輛碾壓或調(diào)頭時(shí)對(duì)雙向土工格柵造成破壞，可采用資填的方式進(jìn)行填筑。土方填筑厚度根據(jù)松鋪系數(shù)確定為35m，利用推士機(jī)推平，壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，確保土方填筑符合路基士方壓實(shí)的規(guī)范要求。

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