今天小編來和大家聊一聊塑料土工格柵在環(huán)境治理中的應(yīng)用，一起來看看吧。

塑料土工格柵具有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，通過肋條和節(jié)點(diǎn)連接孔與孔。肋條采用經(jīng)過拉伸取向的高分子材料制成，具有高拉伸強(qiáng)度和低伸長率，節(jié)點(diǎn)處厚度較大，能夠有效阻止土料顆粒的側(cè)向移動(dòng)。由于柵肋較粗且強(qiáng)度高，不容易發(fā)生網(wǎng)眼斷裂，因此能夠顯著提高抵抗尖石刺破的能力。網(wǎng)孔的穩(wěn)定性良好，對(duì)于粗粒土具有強(qiáng)烈的嵌鎖作用，增加了土工格柵與填料之間的剪切阻力。

處理路基時(shí)，可以采用多種方法來解決不同路段之間存在的沉降量差異的問題。其中，使用塑料土工格棚加筋被認(rèn)為是一種較為成功的新技術(shù)。這種方法可以通過加強(qiáng)與橋臺(tái)相鄰路面的路基，大幅度提高路基的剛度，顯著減小路基的變形，并實(shí)現(xiàn)不同沉降量基礎(chǔ)之間的平緩過渡，從而減少橋臺(tái)跳車現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于高速鐵路建設(shè)來說，這一技術(shù)尤為重要。在軌道路基與路橋橋臺(tái)連接處，可以設(shè)置過渡段，并使用塑料土工格柵來處理路基問題。

使用塑料土工格柵可以有效將載荷分散到更大的底基層上，從而減少基層厚度一半，并延長使用壽命。此外，塑料土工格柵還可以增強(qiáng)基層對(duì)往復(fù)載荷的承受能力，并減少泵吸作用對(duì)基層和底層的影響。因此，在加固公路路面時(shí)，通常將塑料土工格柵鋪設(shè)在面層或基層的下方。

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