土工格柵有雙向和單向之分，它的應(yīng)用范圍也是非常廣的，像公路地基上還有養(yǎng)殖上都是能夠用到它的，今天小編來聊一聊它在地基上的應(yīng)用，下面和小編一起看一下吧。

采用雙向土工格柵在軟土地基上修建小型鏟式路面時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降。一般而言，在高路堤上，交通對(duì)軟土地基影響不大。與此同時(shí)，成千上萬的堤體雙向格柵提高了地基的均勻性和牽引能力，使得路面變形和路面不均勻沉降造成的交通等級(jí)相對(duì)較小。它具有強(qiáng)度高，蠕變小，適用于各種環(huán)境土，完全能滿足高等級(jí)公路擋土墻的使用。與傳統(tǒng)的雙向格柵相比，本發(fā)明具有強(qiáng)度高、承載力強(qiáng)、耐腐蝕、耐老化、摩擦系數(shù)大、孔均勻、施工方便、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

可有效避免施工過程中機(jī)器滾動(dòng)損壞造成的施工損壞。能有效改善軸承表面的聯(lián)鎖嚙合功能，大大提高地基承載力，提高地基穩(wěn)定性。適用于深海作業(yè)，路堤加固，耐腐蝕，使用壽命長。

雙向土工格柵孔隙大小對(duì)土體界面強(qiáng)度有影響，充填體的壓實(shí)度和含水量也有影響。壓實(shí)度越大，接觸面摩擦角越大。當(dāng)雙向格柵的開度比為0時(shí)，可以得到最大的界面摩擦角。在05度。

土界面的摩擦角通常略小于土的內(nèi)摩擦角。一般摩擦系數(shù)比在0.82 - 0.95之間。填料含水量對(duì)土體界面摩擦角有重要影響。當(dāng)充填體接近飽和時(shí)，土體摩擦角減小18.5%，摩擦系數(shù)比為0.51。因此，加固工程應(yīng)注重排水，根據(jù)土體界面的摩擦試驗(yàn)確定土體界面的強(qiáng)度參數(shù)，或采用低摩擦系數(shù)的界面。

雙向土工格柵產(chǎn)品相當(dāng)齊全，從路基加筋雙向格柵到公路路面加雙向格柵，再到鐵路凸節(jié)點(diǎn)加雙向格柵和雙向格柵。它也用于加強(qiáng)公路邊坡的綠化。它被用來使植物爬得更好。因?yàn)橛行┦┕挝贿^去用鋼絲網(wǎng)施工，成本很高，怕天氣、陽光、雨水。它的使用，大大降低了成本，使用壽命更長，工人不需要定期維護(hù)，從而降低了各方面的成本。

通過對(duì)生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制粗糙的花紋，提高格柵表面的粗糙度，提高了鋼塑復(fù)合土工格柵和土壤的摩擦系數(shù)。

鋼塑復(fù)合格柵的寬度可達(dá)到6m，從而達(dá)到高效、經(jīng)濟(jì)的加固效果。

高密度聚乙烯(HDPE)用于鋼塑復(fù)合格柵，保證常溫不受酸、堿、鹽溶液或油的侵蝕，不受水溶解或微生物的影響。同時(shí)，聚乙烯的聚合物性能也足以抵抗紫外線引起的老化。在格柵被強(qiáng)制后，縱向和橫向肋條將一起工作，并且不會(huì)發(fā)生斷裂或斷裂。在實(shí)際工程中，填料壓實(shí)后，不受紫外光和氧氣的侵蝕，可以滿足永久工程施工的要求?！?/span>

鋼塑土工格柵施工方法

固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。

土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整，鋪設(shè)層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開始鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根，均勻距離固定)。

以上就是今天的內(nèi)容，感謝大家的閱讀和觀看，如果您有什么不懂的，歡迎聯(lián)系我們的工作人員，我們將竭誠為您服務(wù)，山東茂隆新材料科技有限公司是專業(yè)生產(chǎn)土工格柵的優(yōu)質(zhì)廠家，如果您有什么需要，請(qǐng)聯(lián)系我們的工作人員，期待我們以后的合作。